第1回大阪舞洲ジムカーナ
前にここへ来たのは2010年11月。およそ8ヶ月ぶり。
舞洲でまたジムカーナを開催することになってオフィシャルとして参加してきた。
車はメガネさんにした。
このところFF車の運転から離れていたのと、梅雨時で雨が降るとロードスターでは頭が屋根につかえるため。
結局は終日好天で雨が降ることはなかった。
むしろ日差しが強すぎて、紫外線の攻撃がすごかった。
ヘルメットを脱いでいるときは帽子を被り、1枠終了ごとに日焼け止めを塗っ
たのでなんとか致命傷で済んだ。
うん、死ぬかと思った。
パイロンをメガネさんに積んで設営。
確実にロードスターの方が積載量が上だった。
鉄板に囲まれて積める量があまり多くない。
こういうときは上に制限のないロードスターが強い。
コースレイアウトはジムカーナらしくない、長い直線と高速コーナーを組み合わせたもの。
初心者は公道でできない限界加速を楽しめ、上級者はコーナリングで横Gと戯
れることが出来る。
ただし、初めてのコースなのでライン取りが難しい。
加えてメガネさんの運転が難しい。
LSDがないのはしょうがないとして（それでも結構キツい）、
ブレーキの制動
力が安定しない。
踏み始めでいきなり制動力が立ち上がってABSが介入、
踏力を抜いてもしばら
く（1秒以下だけど）ABSが解除されない。
微調整が出来ないからヒールアンドトーもできない。
この点は前のアコードの時の方が良かった。
ブレーキパッド換えたら改善するのかな…（´・ω・｀）
減速には難があるが、加速はすごい。
すごいと言ってもNBターボやポルシェケイマンの前には霞んでしまうが。
あとでロガーのデータを見たら110km/hは出てた。
新しくしたピレリのタイヤは縦方向のグリップが弱い感じで
常にトラクションコントロールの警告灯が点いていた。
もっと良いタイヤだったらさらにスピードに乗ってたのかもしれない。
みんながライン取りに試行錯誤する中、参加者の方のアドバイスで
ラインを変えてみたらうまくいきそうだったので最後のタイムアタックに賭けた。
これまで54秒を切るのがやっとだったが、目標タイムは52秒台。
そして出たタイムは、
53秒064。
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
まだまだ精進が足りんなぁ…
そんなこんなで無事終了。
開催に至るまでオフィシャル内で打合せを重ねて入念に準備をしたつもりが、
現場で突発的に対応、判断を迫られることもあった。
今後の反省点。
みなさまのご協力のおかげで次回開催の目処も立った。
参加を検討されている方はぜひお申し込みを。
来月早々には発表できる感じ。
スポーツには危険が伴うのは必然だけど、オフィシャル一同
自分たちの経験を元に、
参加者にできるだけ負担をかけないよう
安全に楽しんでいただけるよう努力していく所存。
めざせ安全第一のスペシャリスト（笑
大阪舞洲ジムカーナ
http://maigym.jp/
| |
